Entrevista com Felipe Massa:
Por Breno da Rocha Lima

1-Há poucas semanas você sofreu um forte acidente durante testes em Barcelona. Como lidar com o medo de novos acidentes, logo ao retornar às pistas?
      FELIPE MASSA: Acidentes são situações normais na vida de um piloto. Já bati mais forte do que em Barcelona e sei que continuarei exposto a episódios como aquele. Mas na semana seguinte, em Jerez, voltou tudo ao normal. Nem me lembrava mais do que aconteceu em Barcelona quando saí dos boxes.

2-Como foi a experiência de ser piloto de testes de uma grande equipe como a Ferrari? Acredita que o deixou mais amadurecido para ser piloto titular na F-1? Como foi o reencontro com a Sauber?
      Esse ano de piloto de testes da Ferrari me colocou dentro da mais importante e conhecida equipe de Fórmula 1, onde trabalham os profissionais mais qualificados. Aprendi bastante com os engenheiros e com os pilotos. Trabalhar ao lado de nomes como Michael Schumacher e Rubens Barrichello encurta o caminho de qualquer um. Sei que estou bem mais experiente e pronto para retomar minha carreira como piloto de corrida. Fui bem recebido na minha volta à Sauber, que não mudou muito do tempo em que estive lá em 2002.

3-Grande parte da imprensa vem dizendo que o novo modelo da Sauber é uma cópia do F2003-GA (modelo que a Ferrari utilizou em 2003). Essa informação realmente procede? Como está sendo o desenvolvimento do novo carro e o que espera da equipe na temporada 2004?
      Como usamos motor e câmbio da Ferrari, é natural o surgimento de comentários como esse. Mas o bom senso mandava mesmo a equipe seguir o modelo da Ferrari, já que não faria sentido partir para um caminho diverso. Afinal, o carro deles é o atual campeão e usamos componentes importantes. Mas o carro foi produzido na Sauber, em Hinwil. Estamos trabalhando no desenvolvimento do C23, que me parece bastante superior ao modelo do ano passado, principalmente na pressão aerodinâmica. O objetivo da Sauber é novamente brigar para ser a melhor depois das quatro grandes.

4-Em recente entrevista, o bicampeão mundial Mika Hakkinen o qualificou como "rápido, mas selvagem". Você concorda?
      Pelo menos ele me considerou rápido. Pior seria se ele declarasse que sou "lento, mas dócil...".

5-Qual a sua maior amizade entre os estrangeiros do circo da Fórmula 1? Como está sendo o relacionamento com novo companheiro Giancarlo Fisichella? Acredita que a Sauber dará prioridade a algum piloto ao longo da temporada?
      Tenho uma relação amistosa com vários pilotos, mas é claro que você acaba tendo mais contato com os companheiros de equipe. Mas amizade, mesmo, talvez seja um conceito que não se aplica num ambiente tão competitivo. Eu já conhecia o Fisichella antes de estrear na Fórmula 1. Ele não é de falar muito, o que é quase uma exceção entre os italianos. Quanto à prioridade, não acho que exista, pelo menos no caso da Sauber. Nós dois teremos condições idênticas.

6-Apesar de ter contrato com a Ferrari até o final de 2006, muitos apontam que Michael Schumacher anunciará sua aposentadoria em breve. Tanto você quanto Fisichella aparecem como fortes candidatos à vaga, numa eventual saída do alemão. Acredita que Schumacher cumprirá seu contrato até 2006? Tem o sonho de ser piloto titular da Ferrari um dia?
      Eu não sei qual é o projeto de vida do Schumacher, e nem posso viver em função dele. Tenho contrato com a Sauber por dois anos e tenho de me preocupar em fazer um bom trabalho, o melhor possível. O que tiver de acontecer na minha carreira dependerá basicamente do que eu fizer nestas duas próximas temporadas.

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